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今年两会上，和交通相关的那些提案
2020-06-05 19:08 来源：交研企宣
今年全国两会期间，人大代表和政协委员共提出涉交通运输工作的意见、建议235项，是去年全国两会期间有关意见和建议的14.7倍。其中，交通运输部牵头承办的有127项，占意见和建议总数的54%，主要涉及交通运输基础设施建设、服务保障企业复工复产、提升运输服务能力、推进智能交通建设等方面。
2020两会几大看点
王燕庆委员在他的提案中提出了如下建议：首先，对于京籍无车家庭，第一辆车无需摇号，直接分配购车指标。再购车则必须参加摇号；其次，对于一户多京牌的京籍家庭，可按拥有车辆数量的车辆价值阶梯性酌情收费；第三，对于非京籍已不在北京工作人员的京牌，理应收回；第四，优先解决因大病、特病等原因特别急需用车的家庭的购车需求。
有意思的是，也或许只是巧合。今年全国“两会”闭幕还不到一周，就在本周一（6月1日），北京市交通委员会就发布通告，对拟修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》公开征求意见。主要调整包括：指标配置向“无车家庭”倾斜、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间等多个方面。
全国政协委员、招商局集团董事长李建红表示，交通强国建设是一项庞大的系统工程，需要各方面积极参与。今年是《交通强国建设纲要》全面实施的开局之年，应加快构建交通强国建设新型协同融合机制，强化部门协同、上下联动、政企互动，凝聚起政府引导、市场主导、社会参与的强大合力。提案提出了三条具体建议：一是创新顶层设计，加快构建交通强国新型融合推进机制；二是强化协同联动，着力培育龙头骨干多式联运经营人；三是引导企业参与，积极推进重点物资运输保障体系建设。
全国人大代表、民建广东省委会副主委、华南师范大学教授林勇提出，应全面降低ETC通行收费标准。具体包括：降低货车通行费、退还多收误收通行费、扩大免费车辆类型、增加ETC免费通行时间。
随着我国社会经济不断发展，危化品道路运输量持续增加，运输过程中出现了不少问题。全国人大代表，金陵石化有限责任公司董事长、党委书记张春生建议，利用信息化手段，加快建立国家层面信息共享监控平台，强化危化品道路运输过程管控。危化品运输信息共享监控平台是一个多部门、多管理对象的综合管理系统。从国家层面，统筹谋划平台功能建设和管理职责，对指定危险性大、易燃易爆的危化品种类，通过大数据、信息化手段，实现全国各地区运输信息有效共享监控，进而实现危化品运输全过程的有效监管。
智能物流服务平台是工业互联网的重要组成部分，具有鲜明的融合型‘新基建’特征，不应缺席‘新基建’发展蓝图。全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨对智能物流服务平台的重要性有着深刻体会。在徐冠巨看来，智能物流已非人们理解中的物流概念，“智能物流服务平台利用5G、大数据、物联网、人工智能等技术，通过平台化资源集聚、智能调度、全链协同，服务生产资料和生活资料的高效流通，为工业企业提供协同、高效、低成本的一揽子物流供应链服务。
全国政协委员、佳都科技董事长兼CEO刘伟表示，为了更好地保障城市应急管理，方便实现关键信息追溯，加快公共交通实名制体系建设刻不容缓。他建议，借鉴手机通讯卡实名制登记经验，自上而下加快交通卡实名制推广落实，建议地铁、城轨、公交、出租等公共交通方式推进实名制。
全国政协委员、安徽省律师协会副会长周世虹建议，综合考虑距离、速度、时间等因素，科学、平衡地确定各类高铁以及普通列车的票价，并允许高铁票改签两次，包括变更到站，方便乘客选择时间和空间，降低乘车成本，减轻老百姓负担。
全国人大代表曾庆洪建议，加快推出刺激消费措施，适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制、推迟国六实施时间、减免路桥费、优化汽车消费补贴政策等，带动消费市场；进一步减轻汽车消费总体税负，有条件减免购置税、降低消费税税率、贷款利息与个人所得税抵扣、二手车交易增值税调整，大力发展汽车金融等政策降低购车成本，刺激汽车消费。
百度李彦宏认为，我国交通运输发展迎来重大历史机遇期，人工智能、5G等新技术正在成为拉动智能交通发展的新引擎，并建议加强探索城市智能交通运营商模式，加快交通路网车路协同智能化改造，建设全国性的新一代智能交通治理平台。他认为，经测算，智能交通可以使目前的交通效率提升15~30%，这种提升会对中国经济带来明显的促进作用，这也是能让老百姓获得感更强的一个新基建领域。
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